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花了不少時間介紹從竹南分線的海線老車站,其實在新竹過後的第一站-香山站,就已經開始老車站的起點....

香山車站也是在1928年海線通車銅時啟用而保留到現在的木造老車站,跟之前介紹的海線木造車站算是兄弟

但是香山車站的建築型式卻不一樣,是入母屋造式建築構造.....

其實我也不太會解釋這種建築型式,主要就是在原本屋頂左右兩端 再分出一個相同比例的屋簷,然後在下面的屋簷再多出一區塊香山車站 (5).JPG

而多出來的區塊就成為進出車站的一個小屋簷,也有人稱這區塊為玄關,是還滿貼切的,我覺得屋簷最大的考量就是躲雨遮陽吧~

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之前介紹海線木造車站的文章裡,提到有五車站是同一設計藍圖出來的
分別是談文,大山,新埔,日南,追分這五間車站...但是為何缺了新埔站呢?
既然是海線,當然要看到海嘛,新埔站就是這幾站中最靠近海的車站,所以這次獨立出來位各位介紹一下新埔車站 (35).JPG

 到新埔車站已經是傍晚5點多了,夕陽已經出現了,剛好符合新埔車站的特色....

新埔車站 (8).JPG

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最近大懶惰的病又犯了,整理相簿發現5月份參加環島列車活動的相片還一動不動的躺在我的相簿裡,
還好沒什麼時效性,但也有很有價值一次活動,所以趕快來介紹一下很少人能看到的"天皇花車"

首先先讓各位看看讓我心流血的車票....基隆到瑞芳要500大洋,而且我還要自己座車到瑞芳搭車

IMG_0401.JPG

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