好不容易我終於訂到舊山線蒸汽火車的票
天氣超級好的假日來趟懷舊文化之旅,擺脫工作上一身的臭腥味.....

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來到三義車站專門為舊山線開放的第三月台,感覺有點像哈利波特神秘的月台.....

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很多人都慕名而來一睹蒸汽火車頭的面貌,這次的帶頭是CK124,有集煙板,還拖有媒水車IMG_4448.JPG

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這次的CK124平常都停在彰化機務段保養維修,也是這次的重點.....

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裡面的器械全部都是GRAND GRAND GRAND級的構造

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掛的客車廂也是我期望坐的普通車車廂....好讚

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三義<-->泰安 已消失不復存在的舊山線路線,坐在這段路的車廂中,有一種說不上來的神秘感和興奮感~

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出發囉! 嘟嘟~~~    

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天氣實在太好了,所以都來不及調整快門光圈就趕拍,曝太多光了...

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三義到勝興的距離很近,過了這個一號隧道就到勝興站了....

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這次除了坐火車,還有一個很重要的任務,就是要拍經過沿途的風貌,所以我一整個就是在追拍  

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火車來囉..............................................................

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先介紹一下R22柴油車頭~這次從三義出發的去程是油蒸汽車頭牽引,到了終點泰安之後的回程,都是由它拖曳,

所以在這次的行程中他也算是主角~

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勝興站到了!!!  挖哩勒....怎麼那麼多人呀???

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這個小火車也是假日才會行駛的,很迷你可愛,坐一次30元

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經過洶湧人潮的滿頭汗洗禮後,火車再度出發往泰安站前進...GO

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火車經過龍騰斷橋的時候特別放慢速度,讓乘客好好的欣賞這座巧奪天工的建築藝術

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這次才知道,魚藤坪鐵橋(龍騰斷橋)其實很長,一般看到的只是斷橋的北端,其實可以經由步道也是可以去參觀斷橋南端,

斷橋的南端可能沒有人整理,所以樹木盤根錯節,跟北端的景況完全不同..

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魚藤坪斷橋南端 (40).JPG

看舊山線的舊鐵道就可以大概看出魚藤坪鐵橋當時有多長,而且是1935年代興建的,在那個時候算是很了不起的工程

各位知道這座鐵橋有多高嗎?12層樓ㄟ~本來要去走鐵橋的,但是實在太高了,我怕.....12層ㄟ

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過了斷橋就開始從3號到6號連續四個隧道成一直線的連續隧道群,其實我不是很會拍這種景象,所以拍的不是很好

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這裡有個小插曲,連續隧道是我在拍大安溪鐵道的時候跟同好聊天時,才知道有這裡可以拍

但是他們跟我說在自行車道路標20+500K可是我找半天才發現原來是在23+500K連續隧道群 (36).JPG

各位前輩差了3公里ㄟ,大熱天的你叫我找來找去的,差點熱衰竭...

過了連續隧道群就可以看到鯉魚潭水庫,因為舊山線鐵道是高架式,所以整個俯瞰水庫風景很漂亮

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舊山線在這一段因為橫跨水庫所以 建為全台鐵路橋中,唯一一座下承式鋼桁架結構橋樑,非常漂亮,而且也很高

只比剛剛介紹魚藤坪鐵橋,低一點點,不過應該也有10層樓高...

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內社川橋(鯉魚潭鐵橋) (64).JPG

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內社川橋(鯉魚潭鐵橋) (36).JPG

過了這座鐵橋後進入7號隧道,7號隧道算是舊山線第2長的隧道,很可惜沒時間去走隧道.....其實是不敢啦

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登登!!慕名已久的大安溪鐵橋終於出現了~上承式鋼桁架結構橋樑,共有10座桁架

下部結構為混凝土砌塊石沈箱,橋座則由磚角石構成,結合工程上的力與美,造型非常壯觀

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補充一下:在過這座鐵橋前有一座舊山線最長的隧道,有1260幾公尺,火車要過好久,而且路線是彎曲的所以根本從頭看到隧道出口,

所以非常的黑暗,能夠走過隧道的人膽子真的很夠

下承式曲弦桁樑(花樑鋼橋)(大安溪鐵橋) (23).JPG

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就是這裡得到前輩們告訴我連續隧道的相關訊息......

下承式曲弦桁樑(花樑鋼橋)(大安溪鐵橋) (17).JPG

下承式曲弦桁樑(花樑鋼橋)(大安溪鐵橋) (12).JPG

下承式曲弦桁樑(花樑鋼橋)(大安溪鐵橋) (10).JPG

下承式曲弦桁樑(花樑鋼橋)(大安溪鐵橋) (5).JPG

通過溪流或高架的橋樑都會做成中空的設計,走在上面看到空空的,都會有一種不踏實的感覺,感覺很可怕.....IMG_4809.JPG

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到了終點站泰安,第一次來到這裡,趕快把握時間看看這裡有什麼不一樣.....    

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這個砲彈造型的紀念碑位置就是以前泰安站在大地震震毀前的位置,因為無法修復所以又新建鋼筋水泥的車站

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雖然說新車站沒有以前木造的來的有味道,但是看建築風格還是感受到濃濃的日式風格

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不知道以前是不是也是爭先恐後摩肩擦踵的景象

 

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我都一直以為是泰安鄉,這次才了解泰安已經算是台中縣......

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這間是以前的鐵路人員的餐廳

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泰安站之後就都是這片荒煙蔓草的景象了,或許以後還會整理開出更長的距離讓舊山線有更多的風貌展現在大家的眼前

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